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　　海运圈聚焦3月2日讯 波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）干散货运价指数在上周五小幅上涨，为六个月以来首次出现月度上涨，巴拿马型和超灵便型船的运价上涨抵消了海岬型船运价下跌的影响。

上周五BDI、BCI、BPI、BSI指数详情

　　追踪海岬型、巴拿马型和超灵便型干散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨6点，涨幅1.1%，至535点，为自1月28日以来的最高水平。

　　由于新型冠状病毒的爆发影响了中国的航运需求，该指数在1月份跌至近八年最低点，本月该指数已上涨了8%以上。

　　波罗的海海岬型船运价指数(BCI) 进一步下跌28点，至-328点，为有记录以来的最低水平。

　　海岬型船的日均获利下降93美元，至2274美元。海岬型船通常运输17万至18万吨货物，包括铁矿石和煤炭。

　　中国铁矿石期货价格出现自去年10月以来的首次月度下跌。迅速蔓延的新型冠状病毒加剧了人们对全球经济衰退的担忧，使炼钢原材料的需求前景变暗。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI) 上涨19点，涨幅2.1%，至905点，创下了自2016年11月以来的最大月度百分比涨幅。

　　巴拿马型船的日均获利增加175美元，达到8147美元。巴拿马型船通常运输6万至7万吨煤或谷物。

　　波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨16点，至606点。

　　来源：路透社